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下陆路面抗裂贴施工工艺流程-高分子抗裂贴价格

时间 : 2022-03-08

下陆路面抗裂贴施工工艺流程-高分子抗裂贴价格施工工艺(1)宽度选择。有关单位经过抗裂贴多年的使用 ,以及对裂缝产生应力在实验室所做的力学模型分析 ,生产出不同规格宽度的产品 ,但一般要求宽度不低于 15 cm.
2)粘附抗裂贴的表面处理 : a. 必须将粘附表面清除灰尘、水等杂物 ,保持路面干燥清洁。b. 宽度在 5mm ~19 mm 之间的裂(接 )缝 ,必须将其清理干净 ,并用密封胶填充。c. 宽度在 19 mm~ 50 mm之间的裂 (接 )缝及下陷区域 ,必须将其清理干净 ,用胶砂、密封胶或热沥青混合料充填并压实至现有高度。d. 宽度超过 50 mm的裂缝或坑槽 ,必须先将其清理干净 ,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。e. 对于高度不同的裂 (接 )缝及下陷的区域 ,必须进行找平处理。f. 对于桥面、路面的凸起、铁钉等凸起物 ,必须进行清理或找平处理至平整。SDLMWMXSZJL001

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3)使用抗裂贴的环境状况要求。 a. 应在表层温度不小于 21 ℃的条件下使用。b. 如表层温度低于 21℃,建议使用温火烤抗裂贴的胶面 ,注意不得过烤 ,胶面熔化即可。或者使用常规的乳化类粘层油 ,用量在 0. 5 kg/m~1. 0 kg/m。
改革开放以来,沥青路面被大力推广和发展。但是这种路面结构在温度和降水的影响下,很容易在表面形成反射裂缝,减少高速公路的使用年限。所以,探索防止半刚性基层路面裂痕的方法十分重要。抗裂防水膜从2001年开始在国内使用,此项技术由河南省某公司从美国引进。在2002年许漯和新许的高速公路养护中,在一些原路面和面层进行专业清理,在施工接缝表面贴上15 cm厚度以上的抗裂防水膜。全部的高速公路病害完成后,进行整体铺设改性沥青胶沙应力吸收层和路面磨耗层。 2003年年底,为提高京沪高速沂维阶段接缝处理效果,节省养护经费,选用抗裂防水膜对裂缝处专业清理后进行贴封处理。此后的两年,对该路段进行跟踪调查,发现经过此种方法养护后再次出现问题反馈的现象仅仅只有3,3%,所以合格率在96 · 7%,表明了抗裂防水膜的良好地应用性能。2005年,京秦高速公路的养护仍然采用抗裂防水膜的养护方法,并进行了指标检测。从检测结果来看,抗裂防水膜在纵向抗拉强度、横向抗拉强度、粘结性和防水性方面具有良好的性能指标。2009年,在全国高速公路养护中,对抗裂防水膜己经展开了大面积的使用,抗裂防水膜在国内的发展势头越来越好,使用范围越来越广,产生的经济效益和社会效益也越来越高。
4)抗裂贴的铺设。a. 在铺设前不得将隔离膜 (纸 )揭开。b. 在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧 ,铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。c. 在铺设过程中若出现重叠时 ,重叠长度为 50 mm~ 125 mm。不能超过两层以上的重叠。d. 建议在铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。e. 铺设完成后 ,应尽早的进行沥青混合料的摊铺 ,其间隔时间不应超过 24 h,同时应避免施工车辆等机具在材料上行走或抽拉。

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抗裂防水膜将开裂的层面与沥青层隔离开,避免了他们的直接接触。上一层不受到来自裂缝产生的拉应力,其高聚物的粘连性也使得该层结构稳定。当路面上方受到挤压时,不发生路面的相对移动。
5)热沥青混合料的罩面。a. 抗裂贴被正确铺设后 ,应紧密结合上面层的施工 ,避免受潮和雨淋。b. 铺设抗裂贴后 ,可以按热沥青混合料的施工规范 ,洒布乳化沥青等粘层油 ,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴 ,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。c. 在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于 40 mm。d.在压实过程中 ,应将压路机调整到振幅和频率的位置 ,如果压路机振幅过大 ,可能会在抗裂贴的位置出现少量剥落。

为了延缓、减少反射裂缝的发展,对旧沥青路面的横向和纵向开裂之处采用聚酯玻纤布进行处理。聚酯玻纤布在沥青路面结构中可起到抗裂、防水和加筋作用。横、纵向接缝同时铺设聚酯玻纤布时,应满足纵横搭接宽度要求,保证横向聚酯玻纤布的连续。横缝对应处采用宽度不小于1 0m的聚酯玻纤布,纵缝对应处采用宽度 不小于1 2m的聚酯玻纤布,且必须保证裂缝两侧的布宽 .5m,接缝或裂缝居中。在铺设之前,应对底面层裂缝进行调在路边标明收缩裂缝位置,统计裂缝数量和总长度。
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